在过去，我们见到的混凝土都是现场拌制，但是这些年，混凝土都是有砂浆搅拌站搅拌好，搅拌车输送到需要的地方去，准确的说：搅拌车里运送的不是水泥，而是预拌混凝土，是由水泥、集料、水以及根据需要掺入的外加剂、矿物掺合料等组分按一定比例，在搅拌站经计量、拌制好的一种半成品，并采用运输车在规定时间内运到使用地点的混凝土拌合物。那么为什么不让在工地拌水泥，必须要用砂浆搅拌站。
　　一、政策因素
　　各个地方开始发布明令条例“关于施工现场禁止搅拌混凝土、砂浆。
　　二、节能环保
　　现场拌制会产生扬尘、对环境污染较大。
　　三、配比更标准
　　现场拌制都是工人根据自己感觉去拌制，没有去计量材料的配合比。造成结构质量隐患。而搅拌站有专业的实验员，不同的施工场地需要不同强度的混凝土（一般工程中常用的十四个强度等级为C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60、C65、C70、C75和C80。强度等级按立方体抗压强度标准值确定。混凝土强度等级也是混凝土结构设计、施工质量控制和工程验收的重要依据。不同的工程结构和建筑不同部位需求选用不同强度等级的混凝土。），混凝土配比好之后会有第三方平台来担任质检，对混凝土质量会有严格把控，搅拌站搅拌好，集中运输会让配比更科学，所以要求施工现场禁止搅拌。
　　四、省时、省力又节约空间
　　由于工地场地限制，沙子，水，石头，水泥都需要大量的场地摆放运输，也需要场地作业搅拌，当然这里也需要大批人员••••••集中供应运输可以很好解决这个问题。材料消耗少、工效高、成本较低，又能改善劳动条件。
　　综上可以看出：用集中生产运输的方式可以严格把控混凝土的质量、提高工作效率、更环保。砂浆搅拌站替代人工这是必然的。